Комитет Жогорку Кенеша по бюджету, экономической и фискальной политике одобрил в первом чтении законопроект о введении лицензирования для водителей такси, а также запрет на использование автомобилей с правым рулём в таксомоторной сфере. Законопроект направлен на повышение безопасности дорожного движения и наведение порядка в сфере перевозок.
Заместитель министра внутренних дел Адылбек Бийбосунов пояснил, что необходимость получения лицензий для таксистов ранее была предусмотрена в 1998 году, но с 2009 года эта норма была упразднена. С тех пор водители могли работать на основании патента. Однако количество выданных патентов с каждым годом сокращается: если в 2018 году их было выдано 69 000, то к 2023 году — всего 28 000. Это свидетельствует о том, что значительная часть водителей работает нелегально, и деятельность таксистов не контролируется должным образом.
Новый законопроект предлагает ввести лицензирование, что будет сопровождаться рядом требований к водителям такси. Среди них: наличие водительского стажа не менее 3-х лет, прохождение обязательного медицинского осмотра перед началом смены, а также соответствие технического состояния автомобиля нормам безопасности. Стоимость лицензии будет сопоставима с патентом — 500-600 сомов, и выдаваться она будет сроком на 1 год.
Особое внимание в обсуждении вызвал вопрос о праворульных автомобилях. По данным заместителя начальника Главного управления по обеспечению безопасности дорожного движения Эмиля Жакыпова, в настоящее время в таксомоторных службах зарегистрированы более 180 000 праворульных автомобилей. Однако с 2024 года такие машины не смогут получать лицензию на перевозку пассажиров. Причиной этого стали статистические данные, согласно которым праворульные автомобили значительно чаще становятся участниками ДТП. В 2024 году 910 праворульных машин попали в аварии, в результате которых погибло 56 человек, а 1 420 получили травмы. Жакыпов подчеркнул, что большая часть серьёзных ДТП связана именно с такими автомобилями.
Для получения лицензии водители такси должны будут предоставить ряд документов, включая удостоверение личности, свидетельство о регистрации транспортного средства, медицинские справки, а также полис обязательного страхования гражданской ответственности. В целях повышения безопасности для водителей, работающих на междугородных маршрутах, будет введён путевой лист, предусматривающий обязательные перерывы между сменами не менее 8 часов.
На заседании комитета также обсуждались дополнительные предложения. Депутат Камила Талиева высказала мнение, что 3-летний стаж для водителей недостаточен, и предложила ужесточить это требование. Её поддержал Султанбай Айжигитов, предложивший увеличить минимальный стаж до 10 лет. В свою очередь, депутат Дастан Бекешев обратил внимание на социальные последствия закона. По его словам, многие владельцы праворульных автомобилей могут остаться без работы, а некоторые из них арендуют такие машины. В этой связи он предложил отсрочить вступление закона в силу на полгода, чтобы у таксистов было время продать старые автомобили и приобрести машины с левым рулём.
Несмотря на разногласия, комитет Жогорку Кенеша одобрил законопроект в первом чтении, и он будет вынесен на дальнейшее рассмотрение в парламенте.
