Европейское агентство по безопасности полётов (EASA) обновило директивы для авиакомпаний, рекомендовав избегать полётов над частью территории России. Согласно новым предписаниям, воздушное пространство к западу от 60° восточной долготы признано зоной повышенного риска из-за продолжающегося военного конфликта в Украине. Это ограничение распространяется на всю европейскую часть РФ вплоть до Урала.
EASA подчёркивает, что гражданские авиалайнеры, пересекающие воздушное пространство России, могут подвергаться угрозе со стороны систем противовоздушной обороны. Основной причиной названа недостаточная координация между гражданскими и военными властями, что повышает риск ошибок идентификации. В агентстве ссылаются на инцидент с рейсом 8243 компании Azerbaijan Airlines, который произошёл 25 декабря 2024 года.
Дополнительную опасность создают сбои в работе навигационных спутниковых систем, особенно в зонах боевых действий и в районах активных атак беспилотников. Нарушение работы этих систем может серьёзно повлиять на безопасность полётов.
Обновлённые рекомендации EASA действуют до 31 июля 2025 года и касаются не только авиаперевозчиков из стран Евросоюза, но и иностранных компаний, выполняющих рейсы в Европу по лицензии операторов из третьих стран.
Напомним, что трагедия 25 декабря произошла с самолётом Azerbaijan Airlines, летевшим из Баку в Грозный. Воздушное судно потерпело крушение неподалёку от аэропорта Актау после нескольких неудачных попыток приземления в России. В катастрофе погибли 38 человек, 29 пассажиров удалось спасти. Среди выживших были граждане Кыргызстана.
Президент России Владимир Путин выразил соболезнования своему азербайджанскому коллеге Ильхаму Алиеву, официально принося извинения за произошедший инцидент. Однако впоследствии Алиев заявил, что ответственность за катастрофу лежит на представителях РФ, потребовав от Москвы более ответственного подхода и уважительного отношения к жертвам трагедии.
С учётом этих событий EASA усилила контроль за безопасностью полётов и выпустила обновлённые рекомендации, направленные на предотвращение подобных инцидентов в будущем. Международные авиационные организации продолжают мониторинг ситуации, оценивая риски и необходимость дальнейших ограничений на полёты над конфликтными регионами.
