Кыргызстан и Россия активно работают над созданием нового транспортного коридора, который позволит оптимизировать поставки товаров и упростит экспорт из Кыргызстана в обход существующих логистических проблем. На днях глава кабинета министров Кыргызстана Акылбек Жапаров обсудил этот стратегический проект с вице-премьером России Алексеем Оверчуком. Новый маршрут планируется проложить через Туркменистан и Узбекистан, что позволит обойти заторы и таможенные сложности на казахстанской границе, вызванные усилением контроля и длинными очередями.
В последние месяцы кыргызские экспортёры сталкиваются с трудностями, поскольку на границе с Казахстаном часто возникают многочасовые пробки, что серьёзно тормозит доставку продукции, особенно скоропортящихся товаров. Кыргызстан значительную часть экспортных доходов получает от текстильной и сельскохозяйственной продукции, которые занимают важное место в поставках на рынки стран ЕАЭС. Только за первые 8 месяцев текущего года экспорт текстиля принёс кыргызским производителям более $12 млн. Сельское хозяйство также играет ключевую роль, и в республике уже запланировано создание двух крупных торгово-логистических центров на севере и юге для экспорта агропродукции, что сделает новый транспортный маршрут критически важным.
Развитие нового транспортного коридора рассматривается как важный шаг к интеграции Кыргызстана в международные торговые и логистические сети, включая участие в инициативах Евразийского экономического союза, Шанхайской организации сотрудничества, а также в проекте «Один пояс — один путь», продвигаемом Китаем. Эксперт Игорь Шестаков отмечает, что достигнутые договорённости с Россией могут укрепить статус Кыргызстана как ключевого транзитного центра для грузов в Центральной Азии и помочь наладить новые торговые пути через порты Астрахани и Махачкалы, минуя Казахстан.
По мнению Шестакова, подключение Кыргызстана к будущей железной дороге Китай-Кыргызстан-Узбекистан откроет дополнительные возможности для расширения торговли с Узбекистаном и Китаем, а также усилит связи в рамках ЕАЭС. Новая железная дорога не только улучшит логистические возможности региона, но и предоставит Кыргызстану прямой доступ к крупным международным рынкам, значительно сократив транспортные издержки и время доставки товаров.
Кроме того, республика активно развивает инфраструктуру для мультимодальных перевозок. К примеру, обсуждаются маршруты через Узбекистан, Туркменистан и Азербайджан, а также потенциальная железнодорожная линия до Ирана. Эти инициативы обеспечат большую гибкость в поставках и позволят диверсифицировать экспортные маршруты, что особенно важно для страны, где торговля играет значительную роль в экономике.
Соглашение между Кыргызстаном, Россией и Узбекистаном, подписанное в прошлом году на транспортном форуме стран ШОС, уже стало начальной точкой для реализации новых проектов, которые обещают повысить пропускную способность дорог и железных дорог на территории Кыргызстана. Строительство коридора предполагает развитие дорожной инфраструктуры, в том числе ремонт объездной автодороги Бишкека и модернизацию железнодорожных линий от Балыкчы к Джалал-Абаду, что соединит север и юг страны.
Введение в эксплуатацию нового маршрута между Кыргызстаном и Россией создаст значительные экономические выгоды для обоих государств. Он позволит Кыргызстану не только укрепить свои позиции на международном рынке, но и задействовать свои логистические мощности, включая строительство грузовых терминалов. Таким образом, республика сможет использовать своё выгодное географическое положение для наращивания экспорта и повышения уровня жизни населения.
