Депутат Жогорку Кенеша Марлен Маматалиев предлагает изменения в Закон «О дорожном движении в КР» в отношении использования самокатов.
Основная цель поправок — обеспечить безопасность дорожного движения, регулируя вопросы, связанные с использованием электросамокатов, самокатов, гироскутеров и аналогичных устройств — СИМ.
Кыргызстанцы всё чаще прибегают к самокатам и другим средствам передвижения, что приводит к увеличению числа СИМ в Бишкеке и Оше. Эти устройства доступны любому желающему.
Неофициальная статистика говорит о наличии около 30 тысяч индивидуальных средств передвижения в Бишкеке, и их число возрастает с каждым днём.
СИМ представляют повышенную опасность — средний вес составляет 30-35 кг, а скорость достигает 35-40 км/ч.
Между тем, число предложений по аренде самокатов и пунктов проката возрастает, что приводит к увеличению ДТП и пострадавших.
Автор отмечает, что в настоящее время законодательство не содержит определение «средства индивидуальной мобильности» и не регулирует вопросы, связанные с использованием таких устройств. Именно это требуется исправить.
В случае принятия поправок в закон, правительство должно разработать документы, касающиеся обеспечения безопасности дорожного движения, правил, стандартов и технических норм.
Более того, в определение «пешеход» добавлен новый субъект: «лица, передвигающиеся на средствах индивидуальной мобильности», которые, как и велосипедисты, должны соблюдать правила перехода пешеходных дорожных переходов.
При движении по краю проезжей части, велосипеды и СИМ должны следовать транспортным средствам по специально отведённой линии. Если такая линия отсутствует, они должны двигаться вдоль обочины.
Также предлагается, чтобы велосипеды, самокаты и их водители должны были быть оборудованы необходимыми светоотражающими элементами для обеспечения видимости в тёмное время суток или при недостаточной видимости. Это поможет снизить риск ДТП и защитить от возможных аварий.
Владельцы пунктов проката СИМ обязаны проводить инструктаж по соблюдению ПДД, а также поддерживать свои устройства в надлежащем техническом состоянии.
В случае неисправности СИМ, владельцы будут нести ответственность за последствия использования этих устройств участниками дорожного движения, если причиной станет ненадлежащее техническое содержание, в соответствии с законодательством.
